漳廈高鐵沿線(xiàn)八站點(diǎn)初步確定，漳州到福州最快50分鐘！
從漳州到福州南需要多久？
現在最快是1小時(shí)22分
但是！以后這一時(shí)間將縮短為
50分鐘
昨日，福廈漳高鐵建設又有新消息
沿線(xiàn)八站點(diǎn)也初步確定
趕緊來(lái)看看吧
記者昨日獲悉，中鐵第四勘察設計院（簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵四院”）日前公布了福廈客運專(zhuān)線(xiàn)（即福廈高鐵）的環(huán)評公示，該條線(xiàn)路的全線(xiàn)站點(diǎn)設置和具體走向也有了較為明確的消息。該工程預計在今年12月底前實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工。
據了解，整條福廈客專(zhuān)從福州南站出發(fā)至漳州站終止，途經(jīng)福州、莆田、泉州、廈門(mén)、漳州等地，工程正線(xiàn)長(cháng)度為300.483公里。
此次鐵四院的環(huán)評公示也對具體站點(diǎn)設置進(jìn)行了明確，即福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晉江南站、廈門(mén)北站和漳州站。記者了解到，福廈客專(zhuān)未來(lái)在廈門(mén)的站點(diǎn)即是利用現有的廈門(mén)北站，與福廈鐵路、廈深鐵路等并站使用。
與現有的福廈動(dòng)車(chē)組相比，福廈客運專(zhuān)線(xiàn)將會(huì )帶來(lái)怎樣的變化？
時(shí)空距離的進(jìn)一步縮短，這是最直接的體現。據了解，福廈客專(zhuān)按照350公里的時(shí)速設計，而從福州到漳州全程只有約300公里，屆時(shí)從廈門(mén)高鐵直達福州的時(shí)間將縮短至50分鐘以?xún)取?/span>
而福廈客專(zhuān)在具體的走向上，與現有的福廈鐵路有區別，但也有并行的地方，在福州、莆田一段，這條線(xiàn)路在福廈鐵路的西側，而進(jìn)入泉州之后，線(xiàn)路將拐往泉港，并從西北側繞過(guò)泉港的化工園區。
進(jìn)入廈門(mén)境內后，福廈客專(zhuān)線(xiàn)將與福廈鐵路線(xiàn)并行進(jìn)入廈門(mén)北站，出站后折向西南方向，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級森林公園，從廈門(mén)市委黨校和東孚煙草廠(chǎng)南側通過(guò)后進(jìn)入漳州市境內，依次跨過(guò)廈蓉高速、沈海高速和鷹廈鐵路后并行于廈深鐵路西側前行并跨越九龍江，最后以聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的方式跨越廈深鐵路和在建廈漳同城大道后引入漳州站。
根據“環(huán)評公示”，廈門(mén)境內設站方案有兩個(gè)，分別為廈門(mén)北并站方案及新設廈門(mén)東站方案，但綜合環(huán)境、技術(shù)、經(jīng)濟等三方面的效益，本次評價(jià)從環(huán)境保護角度推薦采用廈門(mén)北并站方案。
福廈客專(zhuān)整條線(xiàn)路中有16公里的長(cháng)度利用正在建設的福平鐵路。全線(xiàn)投資總額估算547.74億元。
實(shí)際上，從年初開(kāi)始，福廈客專(zhuān)的節點(diǎn)性工程已經(jīng)在著(zhù)手準備建設。整條線(xiàn)路的建設工期計劃為4.5年。也就是說(shuō)，福廈客專(zhuān)全線(xiàn)有望在2021年前建成通車(chē)，屆時(shí)福建省內第一條真正意義上的高鐵將再次改變人們的出行和生活方式。
具體時(shí)間表
2015年年底完成了線(xiàn)路勘測
目前正在進(jìn)行地質(zhì)鉆探和初步設計工作
計劃今年5月底前完成初步設計
6月底先行工程開(kāi)工
12月底前實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工
有望在2021年前建成通車(chē)
福廈客專(zhuān)全線(xiàn)設置新建橋梁106座，其中正線(xiàn)設置新建橋梁84座，聯(lián)絡(luò )線(xiàn)設置新建橋梁15座，動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)設置新建橋梁7座。全線(xiàn)橋梁包括特大橋62座，大橋26座，中橋18座。
位于廈門(mén)境內的特大橋包括：后溪特大橋 、坑內特大橋、天竺山特大橋 、跨廈蓉高速特大橋、角美特大橋等。
福廈客專(zhuān)全線(xiàn)工期為4.5年，其中泉州灣特大橋工程工期最長(cháng)，達到45個(gè)月。
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